Distinguimos el embrague por ser una de las piezas más importantes de conocer del automóvil. Cuenta con diferentes elementos, por lo que está dividido en volante, maza, disco y mecanismo de accionamiento.
Para aportar curiosidades y si repasamos cada uno de estos paso por paso, el primero queda ligado al cigüeñal, el segundo se le conoce también como plato de presión y su función supone comprimir o bien liberar el disco del embrague. Por otro lado, para reconocer el disco de fricción, saber que tiene dos caras cuya sustancia recuerda al de las pastillas de freno, acoplado a su vez a la caja de cambios gracias a un eje.
En último lugar pero no menos importante, reconocer el mecanismo de accionamiento, una horquilla que funciona directamente para el accionamiento del pedal de embrague. Siguiendo así, enumerar las posiciones de este elemento: embragar, transición y desembragar, donde la primera es con el pedal soltado y la última está pisado. La transición significa soltar progresivamente el pedal, sufriendo así muchas tensiones y fricciones.
Para seguir teniendo en cuenta estos aspectos, también podríamos decir que hay diferentes tipos de embrague también por el número de discos:
- Hidráulico: sin discos (típico de vehículos industriales).
- Monodisco: el más utilizado.
- Bidisco: dos discos.
- Multidisco: usado en motocicletas.
Así mismo, saber que cuentan con diferentes tipos de refrigeración (seca o húmeda), de presión (muelles, diafragma o centrífugo) y diferentes formas de accionamiento (mecánico, hidráulico, electromagnético)…
Tener presente todos estos datos resulta de gran utilidad para distinguir este elemento clave en nuestro coche. Como recomendación, sugerimos que no se debe mantener el pie pisado en el embrague cuando el vehículo está parado o en general, puesto que se desgasta el disco. Otra recomendación es que hay que tener cuidado con no picar el embrague, en caso de avería, ¡llámanos!
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