Para comprender lo que hacemos en el taller, debemos repasar algunos términos fundamentales de mecánica. Entre ellos, destacamos: inyector, motor, cebador.
¿Qué es un inyector?
Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es proporcionar carburante a alta presión al ciclo de compresión del motor en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara. Los inyectores son electroválvulas que se abren y cierran las veces que sean necesarias y tienen una reacción altamente precisa en cuanto al pulso eléctrico que los acciona, sin fugas ni escapes de carburante. Se encargan de suministrar combustible a la admisión o cámara de precombustión, lo que implica que es un sistema de inyección directa o indirecta.
¿Qué es un motor?
Sin lugar a dudas es el corazón del coche, sin él nada funciona. Pueden haber motores en línea, en V, bóxer… El combustible hace que el vehículo pueda trasladarse de un lado a otro gracias a los mecanismos. Dentro de un motor se encuentran elementos como:
-Árbol de levas: acciona las válvulas de admisión y el escape cuando es necesario.
-Pistón: pieza que se desplaza longitudinalmente por el cilindro cada vez que recibe la energía que resulta de la explosión o la combustión (según sea gasolina o diesel).
-Cigüeñal: pieza longitudinal que recibe el movimiento de las bielas y lo transmite a la caja de cambios.
-Biela: convierte el movimiento rectilíneo de cada cabeza de pistón.
Si te suena la palabra «bomba», deberás saber que está compuesta por:
-Eje de rodamiento.
-Eje armado.
-Cierre.
¿Qué es un cebador en mecánica?
Los cebadores tienen forma de grifo y se sitúan en la culata del motor. Este sistema fue muy común hasta los años 30 del siglo XX. Sí es cierto que a los cebadores se recurre aún hoy en vehículos de competición y vehículos de serie como emergencia.
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