Sí: Existen averías frecuentes según marcas y modelos de coches

La OCU ha desvelado averías frecuentes según vehículos concretos.

 La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) explicaba cómo los componentes eléctricos suelen suponer una traba para Skodas, Renaults, Dacias, Opels, Fiats y Alfas Romeos, donde podemos hallar inconvenientes en testigos, cierres, elevalunas…

 En cuanto a problemas de motor, subrayaba casos de importancia en Citröen, Ford, Lancia, Mazda, Opel, Skoda, Volkswagen y Volvo. Muchas veces precedidos por tema de bombas, discos o tambores, entre otros.

 La electrónica, por supuesto es un asunto que no pasa desapercibido con la modernización de los automóviles, conversación frecuente en usuarios que se plantean comprar un coche nuevo o de segunda mano.

 Los sistemas de alimentación y climatización suelen ser cuestionados también en marcas concretas, como Alfa Romeo y Citröen, así como en el caso de los híbridos, híbridos enchufables y eléctricos pueden llegar a verse en situaciones desfavorables con sus averías.

Definitivamente, sea cual sea tu coche y su modelo, lo importante y lo siempre recomendado es realizar revisiones periódicas para evitar averías o incluso, si ya se ha dado el caso,»males mayores».

Más de 600.000 vehículos vendidos este año

Noviembre terminó con 652.305 vehículos vendidos en España a través de diferentes canales de venta.

Mayor estabilidad en cuanto provisiones y componentes hacen que el sector se adapte a un ritmo mucho más positivo y se acumule un registro mejor. Del lado de los turismos, deben nombrarse los vehículos de tipo comercial e industrial, cuyo aumento de ventas es de poco más del 20% hasta noviembre de 2023.

La producción española es prácticamente en su totalidad enviada a Europa, con un 90,8% en sus porcentajes, entre los que destacan como compradores naciones como Alemania, Francia, Reino Unido, Italia y Turquía.

La producción de vehículos “cero” (cero emisiones), así como los de bajas emisiones, entre los que podrían contarse híbridos enchufables, GLP, eléctricos… ha aumentado también, con casi 55.000 unidades respecto al periodo anterior.

Concluimos en esta observación apuntando cómo esta mejora nos lanza a una recuperación sana y centrada en un futuro responsable.

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¿Qué neumáticos son los más recomendados?

Los neumáticos invernales son los indicados para cubrir kilómetros en la estación que hoy estrenamos.

Cinturato All Season SF2 o el Scorpion All Season SF2 de Pirelli son dos ejemplos de innovaciones tecnológicas. De todas formas, los “All Season” suponen soluciones adecuadas para usuarios que hagan un máximo de veinticinco mil kilómetros por año, sin adentrarse, como costumbre, por carreteras en puertos de montaña.

Pirelli produce excelentes formatos de ruedas, entre ellos, los antes mencionados all season, teniendo en cuenta la huella de contacto y, por consiguiente, el desgaste.

Los cambios estacionales de neumáticos entre el verano y el invierno son indicados para conductores que realizan largas distancias, sacando el máximo rendimiento del automóvil hasta en condiciones extremas.

Es imprescindible recordar los peligros y la especial atención que se debe prestar a frenadas sobre carretera mojada y sobre asfalto nevado, a diferencia del estado de las carreteras en otras épocas del año.

Las bandas se diseñan para usos específicos, por lo que es necesario saber la funcionalidad de unos neumáticos antes de emprender un desplazamiento importante en temporadas frías/difíciles.

Vendemos Culata FIAT – KM0

En diferentes páginas hemos anunciado la venta de esta culata prácticamente nueva de la marca FIAT.

La ponemos a su disposición por 1.100 euros, IVA incluido. No dude en ponerse en contacto con nosotros.

A continuación, le facilitamos tanto la imagen de la caja, con su referencia, como también los enlaces a MILANUNCIOS y WALLAPOP.

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Después de las vacaciones, volvemos a las rutinas

Afrontar la vuelta a la rutina después de las vacaciones puede ser un desafío, pero es esencial para asegurar un regreso exitoso y seguro a la vida diaria. También es una buena oportunidad para realizar el mantenimiento adecuado en tu coche después de haberlo utilizado durante las vacaciones.

Es normal sentirse abrumado al regresar de las vacaciones. Tómate un tiempo para organizarte, hacer una lista de tareas pendientes y establecer un horario para cumplirlas.

Si es posible, asegúrate de descansar lo suficiente antes de regresar al trabajo o a tus actividades habituales. Trata de ajustar gradualmente tu rutina para que el regreso sea más suave. Después de usar tu coche durante las vacaciones, es importante realizar un mantenimiento básico. Verifica los niveles de aceite, líquido refrigerante, líquido de frenos y asegúrate de que los neumáticos estén en buen estado y con la presión adecuada.

Limpia el interior y el exterior de tu coche para eliminar cualquier suciedad acumulada durante las vacaciones. También recuerda asegurarte de que toda la documentación de tu coche, como el seguro y la tarjeta de inspección técnica, estén actualizados y vigentes.

Si tu coche ha recorrido una larga distancia durante las vacaciones o si no has realizado un mantenimiento completo en un tiempo, considera programar una revisión completa en un taller de confianza.

Presta atención a tu bienestar físico y emocional durante el período de transición. Mantén una dieta equilibrada, haz ejercicio y busca actividades relajantes para aliviar el estrés. Es normal sentir nostalgia después de unas buenas vacaciones, pero trata de aceptar el regreso a la rutina y busca formas de mantener la positividad y el
entusiasmo.

No olvides que el mantenimiento adecuado de tu coche es esencial para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente. También, cuidar de ti mismo y afrontar la vuelta a la rutina con una actitud positiva hará que este proceso sea mucho más llevadero.

¡Socorro! Entrar en el coche en verano es un billete al infierno

Es normal que el interior de un coche se caliente significativamente durante el verano, especialmente si está estacionado bajo el sol durante largos períodos de tiempo.

No olvides que usar parasoles en parabrisas y ventanas reduce la cantidad de calor que ingresa al vehículo, así como que, antes de entrar, abrir las ventanas puede ser de lo más útil.  Una vez dentro, no lo dudes, enciende el aire acondicionado para enfriar rápidamente el interior y, si es necesario, ajusta las salidas de aire hacia arriba para que el aire caliente se eleve hacia el techo. Una vez que el interior comience a enfriarse con el aire acondicionado, puedes cambiar la configuración de las salidas de aire para que el aire fresco circule por todo el interior.

Si no tienes aire acondicionado, abre las ventanas mientras conduces para permitir que el aire circule y disipe el calor acumulado. Un último consejo que podemos compartir contigo es que evites superficies calientes. Al tocar superficies metálicas, como la hebilla del cinturón de seguridad o el volante, estas pueden estar extremadamente calientes. Usa fundas para el volante o coloca una toalla sobre la hebilla del cinturón de seguridad si es necesario.

Siempre es importante tener cuidado al ingresar al vehículo en días calurosos y tomar medidas para evitar la exposición prolongada al calor extremo. Además, nunca dejes a niños, mascotas u objetos sensibles al calor dentro de un coche cerrado bajo el sol, ya que esto puede ser peligroso e incluso mortal.

Lluvias en verano

Un riesgo para la conducción

Las lluvias de verano pueden ser bastante intensas y repentinas, lo que puede presentar desafíos adicionales para los conductores. Aquí hay algunos consejos para conducir de manera segura durante las lluvias de verano:

  1. Mantén una velocidad adecuada: Reduce la velocidad al conducir bajo la lluvia, ya que las carreteras mojadas pueden volverse resbaladizas, lo que afecta la capacidad de frenado y la adherencia de los neumáticos.
  2. Aumenta la distancia de seguimiento: Incrementa la distancia entre tu vehículo y el que tienes delante. Esto te dará más tiempo para reaccionar ante cualquier situación de emergencia y reducirá el riesgo de colisiones por alcance.
  3. Evita los charcos: Trata de evitar conducir sobre grandes charcos o acumulaciones de agua en la carretera. No sabes lo profundo que pueden ser, y conducir a través de ellos puede llevar a la pérdida de control del vehículo.
  4. Enciende las luces delanteras: Activa las luces delanteras del vehículo, incluso durante las lluvias diurnas, para mejorar la visibilidad y hacer que tu coche sea más visible para otros conductores.
  5. No uses las luces altas: Evita utilizar las luces altas durante la lluvia, ya que pueden reflejarse en las gotas de agua y
  6. Mantén los limpiaparabrisas en buen estado: Asegúrate de que las escobillas de los limpiaparabrisas estén en buen estado y funcionen correctamente. Si están desgastadas, reemplázalas para una limpieza efectiva del parabrisas.
  7. Usa el desempañador: Mantén el parabrisas desempañado para una mejor visibilidad. También, utiliza el aire acondicionado en modo de deshumidificación para evitar que las ventanas se empañen
  8. Evita maniobras bruscas: Evita giros repentinos o frenadas bruscas, ya que la tracción en carreteras mojadas es menor. Realiza todas las maniobras con suavidad y gradualmente.
  9. Ten cuidado con la aquaplanning: Si hay mucha agua en la carretera, existe el riesgo de aquaplanning, donde los neumáticos pierden contacto con la superficie de la carretera y pierdes el control del vehículo. Si sientes que estás aquaplanando, mantén la calma, suelta el acelerador y mantén las manos en el volante hasta que recuperes la tracción.
  10. Estate atento a los baches y baches ocultos: Las lluvias intensas pueden inundar carreteras y crear baches ocultos. Mantén la vista en la carretera y evita golpear baches a alta velocidad, ya que pueden dañar el vehículo o causar pérdida de control.
  11. Recuerda que la precaución es clave cuando se conduce bajo la lluvia de verano. Adaptar tu conducción a las condiciones climáticas te ayudará a mantener la seguridad en la carretera. Si las lluvias son extremadamente intensas o si no te sientes cómodo conduciendo en esas condiciones, considera esperar a que mejore el clima antes decontinuar con tu viaje.

Once consejos para conductores en verano

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1. Mantenimiento del vehículo: Antes de que llegue el verano, asegúrate de que tu vehículo esté en buenas condiciones. Verifica los niveles de aceite, refrigerante, líquido de frenos y asegúrate de que los neumáticos estén en buen estado y con la presión adecuada.

2. Aire acondicionado: Asegúrate de que el sistema de aire acondicionado funcione correctamente. Si es necesario, hazlo revisar y recargar para mantener el habitáculo fresco durante los días calurosos.

3. Protege tu vehículo del calor: Si es posible, estaciona tu vehículo en áreas sombreadas o usa parasoles para proteger el interior del coche del calor excesivo. Esto también ayudará a mantener la temperatura del vehículo más agradable al entrar.

4. Hidratación: Lleva siempre agua fresca contigo mientras conduces para mantenerte hidratado, especialmente en viajes largos o bajo el sol intenso.

5. Mantén una distancia segura: Durante el verano, las carreteras pueden estar más congestionadas debido al aumento de turistas y viajeros. Mantén una distancia segura entre tu vehículo y los demás para evitar accidentes.

6. Evita horas de mayor calor: Si es posible, evita conducir en las horas más calurosas del día (generalmente al mediodía). El asfalto caliente y las altas temperaturas pueden poner a prueba el motor y los neumáticos.

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7. Protégete del sol: Usa protector solar y lleva gafas de sol para proteger tus ojos y piel de la exposición directa al sol mientras conduces.

8. Revisa el sistema de enfriamiento: Asegúrate de que el sistema de enfriamiento de tu vehículo esté en buen estado para evitar el sobrecalentamiento.

9. Planifica tu viaje: Si vas a realizar un viaje largo, planifica tu ruta con anticipación y asegúrate de llevar un mapa actualizado o tener un sistema de navegación confiable.

10. Precaución en días de lluvia: En verano, pueden ocurrir tormentas repentinas. Reduce la velocidad y aumenta la distancia entre vehículos cuando conduzcas en carreteras mojadas para evitar el aquaplaning.

11. Controla la presión de los neumáticos: Con el calor, la presión de los neumáticos puede aumentar, lo que puede afectar el rendimiento y la vida útil de los mismos. Verifica regularmente la presión de los neumáticos y ajústala según las
recomendaciones del fabricante.

Siguiendo estos consejos, podrás disfrutar de una conducción más segura y cómoda durante el verano. Recuerda que mantener tu vehículo en buen estado y tomar precauciones adecuadas te ayudará a evitar problemas y disfrutar más del viaje.

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Mantenimiento de Bombas de Vehículos Diesel

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Evolucion desde los años ochenta hasta hoy.

Introducción

Las bombas de inyección diésel han sido un componente vital en los motores diésel durante décadas. Desde su desarrollo en los años ochenta hasta la actualidad, han experimentado unanotable evolución para mejorar su rendimiento y eficiencia. En este artículo, exploraremos cómo ha evolucionado el mantenimiento de estas bombas desde entonces, brindando una visión general de los avances tecnológicos que han llevado a un funcionamiento más suave y eficiente de los vehículos diésel modernos.

1. Bombas de inyección diésel en los años ochenta

En los años ochenta, las bombas de inyección diésel eran principalmente mecánicas y se conocían como bombas de inyección rotativas. Estas bombas funcionaban mediante un sistema mecánico que impulsaba el combustible a través de los inyectores a una presión determinada.

El mantenimiento de estas bombas requería ajustes y calibraciones periódicas para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

2. Avances en la tecnología de bombas de inyección

Con el avance de la tecnología, las bombas de inyección diésel han experimentado una transición hacia sistemas más avanzados. En los años noventa, surgieron las bombas de inyección electrónicas, también conocidas como Common Rail. Este sistema eliminó muchos de los componentes mecánicos y permitió un control más preciso de la inyección de combustible.

Estas bombas de inyección electrónicas mejoraron la eficiencia y la potencia del motor, al tiempo que redujeron las emisiones contaminantes. Sin embargo, su mantenimiento requería conocimientos especializados y herramientas electrónicas para diagnosticar y solucionar problemas.

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3. La actualidad: Bombas de inyección diésel de última generación

En la actualidad, las bombas de inyección diésel han evolucionado aún más y han dado paso a
sistemas más sofisticados y eficientes. La tecnología de inyección directa de alta presión ha ganado popularidad, lo que permite una pulverización más fina del combustible, mejorando la combustión y reduciendo aún más las emisiones.

Además, los sistemas de gestión del motor se han vuelto más inteligentes con el uso de sensores y unidades de control electrónicas avanzadas. Estos sistemas monitorean constantemente el rendimiento del motor y ajustan la cantidad de combustible inyectado para lograr una mayor eficiencia y un menor consumo.

4. Mantenimiento en la era moderna

El mantenimiento de las bombas de inyección diesel en la era moderna requiere una combinación de habilidades mecánicas y conocimientos electrónicos. Los propietarios de
vehículos diesel deben seguir los programas de mantenimiento recomendados por los fabricantes y acudir a talleres especializados para realizar ajustes, diagnósticos y reparaciones.

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Es crucial utilizar combustible de calidad y realizar cambios de filtro de combustible periódicos para mantener la integridad de la bomba y prolongar su vida útil. Además, es esencial mantener actualizado el software de gestión del motor para aprovechar al máximo las mejoras y actualizaciones disponibles.

Conclusión

La evolución de las bombas de inyección diésel desde los años ochenta hasta hoy ha sido impresionante. Desde las bombas mecánicas hasta las avanzadas tecnologías de inyección directa de alta presión, estos sistemas han mejorado significativamente el rendimiento, la
eficiencia y la sostenibilidad de los motores diésel. Sin embargo, para asegurar su óptimo
funcionamiento, es fundamental que los propietarios de vehículos diésel sigan los programas de mantenimiento recomendados y se apoyen en profesionales especializados para cualquier trabajo técnico. El futuro de las bombas de inyección diésel promete seguir avanzando hacia soluciones más inteligentes y sostenibles para el transporte.

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Hidrógeno, una gran respuesta

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Toyota, en su colaboración con Exxon Mobil ha desarrollado un combustible capaz de reducir las emisiones de los motores de combustión interna en un 75%. Esta empresa, cuyo objetivo eléctrico es del 100%, ha obrado otra forma de carburantes, como es el caso del hidrógeno.

Considerando que el 75% del combustible de Toyota emite menos emisiones, el mercado innova, ya que esta es “la forma más económica de descarbonizar el transporte”, de acuerdo con el testimonio del vicepresidente de estrategia y planificación de Exxon Mobil, Andrew Madden.

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Investigación en torno al hidrógeno

La investigación de la compañía nipona lleva al puerto en el que presenta un nuevo combustible sintético para vehículos con motor de combustión interna.

Por otro lado, tener en consideración que han sido muchos los expertos que han criticado el etanol por su huella de carbono, aunque Exxon confirma que ha encontrado maneras neutras para conseguir dicho carburante.

Como se puede observar en el vídeo, este es el sonido que se escucha en un motor Toyota impulsado por hidrógeno.

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Objetivo: Reducir las emisiones contaminantes

Los combustibles sintéticos son clave, no deben desecharse de manera irresponsable.

Durante la sesión informativa del Kenshiki Forum 2021, Toyota Motor Europe presentó la actualización de su estrategia para el continente europeo, donde, en la sesión infomrativa principal, sus ejecutivos explicaron sus propuestas para la neutralidad de carbono.

Reduciendo estas emisiones mejorará la relación que tenemos con el planeta y se optimizarán el uso de materias primas escasas, como pudiera ser el caso de las baterías. Como curiosidad exponer que el vicepresidente de I+D de Toyota Motor Europe anunció entonces la producción comercial de la primera batería bipolar de NiMg, haciendo un consumo más eficiente de energía en los vehículos.

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